Hız cezasını yıllardır "limiti yüzde kaç aştın" diye hesaplıyorduk. O sistem artık yok. 12 Şubat 2026 tarihli 7574 sayılı Kanunla Karayolları Trafik Kanunu'nun 51. maddesi baştan yazıldı ve ceza artık tek bir soruya bakıyor: limiti kaç kilometre/saat aştınız?
Fark küçük değil. Eski sistemde iki basamak vardı ve aşımın büyüklüğü belli bir noktadan sonra ceza tutarını değiştirmiyordu. Yeni sistemde dokuz kademe var, en üst kademe en alttakinin on beş katı ve belli bir aşımdan sonra para cezasının yanına ehliyete el koyma ekleniyor.
Yerleşim Yeri İçinde Ceza Tablosu
| Aşım (km/saat) | İdari para cezası | Ehliyete el koyma |
|---|---|---|
| 6-10 | 2.000 TL | — |
| 11-15 | 4.000 TL | — |
| 16-20 | 6.000 TL | — |
| 21-25 | 8.000 TL | — |
| 26-35 | 12.000 TL | — |
| 36-45 | 15.000 TL | — |
| 46-55 | 20.000 TL | 30 gün |
| 56-65 | 25.000 TL | 60 gün |
| 66 ve üzeri | 30.000 TL | 90 gün |
Tablodaki ilk satırın 6 km/saatten başlaması tesadüf değil: yerleşim yeri içinde ilk 5 km/saatlik aşım cezasız. Bu bir ek hız hakkı değil, ölçüm cihazının sapma payını dengeleyen bir tolerans.
Yerleşim Yeri Dışında Ceza Tablosu
| Aşım (km/saat) | İdari para cezası | Ehliyete el koyma |
|---|---|---|
| 11-15 | 2.000 TL | — |
| 16-20 | 4.000 TL | — |
| 21-25 | 6.000 TL | — |
| 26-30 | 8.000 TL | — |
| 31-40 | 12.000 TL | — |
| 41-50 | 15.000 TL | — |
| 51-60 | 20.000 TL | 30 gün |
| 61-70 | 25.000 TL | 60 gün |
| 71 ve üzeri | 30.000 TL | 90 gün |
Şehir dışında tolerans 10 km/saat; ceza 11 km/saatlik aşımdan itibaren başlıyor. Kademe aralıklarının da şehir içinden farklı olduğuna dikkat edin: şehir içinde 26-35 aralığı 12.000 TL'yi getirirken, şehir dışında aynı tutar 31-40 aralığına denk geliyor.
Sistemi Anlamanın Kolay Yolu
İki tabloyu ezberlemeye gerek yok. Mantık şu:
- Tolerans şehir içinde 5, şehir dışında 10 km/saat.
- Ceza 2.000 TL'den başlar ve aşım büyüdükçe kademe kademe artar.
- 20.000 TL'lik kademeye ulaştığınız anda para cezasının yanına ehliyete el koyma girer.
- El koyma süresi son üç kademede sırasıyla 30, 60 ve 90 gün.
Yani "ne kadar hızlıysan o kadar ödersin" mantığı korunuyor ama üst uçta ceza artık maddi olmaktan çıkıp doğrudan sürücülük hakkına dokunuyor.
Bir Yılda Beşinci Kez: Psiko-Teknik Şartı
Kanunun en çok gözden kaçan kısmı burada. Ehliyeti geri alınan sürücü, süre dolunca belgesini otomatik geri almıyor:
- Önce bu kanun kapsamında verilmiş bütün idari para cezalarının tamamı ödenmiş olmalı.
- Son ihlalden geriye doğru bir yıl içinde beşinci kez belgesi geri alınan sürücü, ayrıca psiko-teknik değerlendirmeden ve psikiyatri uzmanı muayenesinden geçmek zorunda.
- Bu değerlendirmede sürücülüğe engel hâli bulunmadığı anlaşılırsa belge iade ediliyor.
Bir yıllık pencere, son ihlalin tarihinden geriye doğru sayılıyor. Yani takvim yılı değil, kayan bir on iki aylık dönem söz konusu.
Hangi Hızı Aştığınız Nasıl Belirleniyor?
Ceza, "yönetmelikte belirlenen hız sınırı" üzerinden hesaplanıyor. Bu sınır araç türüne ve yol tipine göre değişiyor; ayrıca levhayla aksi belirtilmişse levhadaki değer geçerli. Otoyolda 120 yazan bir kesimde 130 sürmek, "otoyol sınırı zaten yüksekti" savunmasını geçersiz kılar.
Araç ve yol türüne göre geçerli üst sınırları Türkiye'de hız sınırları yazımızdaki tablodan kontrol edebilirsiniz. Takip mesafesi hesabı için hız limitleri ve güvenli takip mesafesi rehberimiz yol gösterir.
Radar Uyaran Cihazlar: Ayrı ve Çok Ağır Bir Ceza
Aynı maddede sessizce duran bir hüküm daha var. Hız ölçen cihazların yerini tespit eden veya sürücüyü uyaran cihazların imali, ithali ve araçta bulundurulması yasak. Yaptırımı da caydırıcı:
- Bu cihazları imal veya ithal edenlere 370.000 TL
- Aracında bulunduran işletene 185.000 TL
- Cihaza mülki amir tarafından el konuluyor ve mülkiyeti kamuya geçiriliyor
Para Cezası Tek Sonuç Değil
Hız ihlali sürücünün ceza puanı hanesine de işleniyor. Bir yıl içinde 100 ceza puanını dolduran sürücünün belgesi ayrıca geri alınıyor; bu sistemin nasıl işlediğini trafik ceza puanı sistemi yazımızda anlattık. Cezanızın işlenip işlenmediğini trafik cezası sorgulama rehberindeki adımlarla görebilirsiniz.
Diğer ihlallerin güncel tutarları için 2026 ceza tarifesi yazımıza, ilk iki yılı farklı kurallara tabi olan sürücüler için aday sürücülük rehberimize bakabilirsiniz.
Sıkça Sorulan Sorular
Hız cezası artık yüzdeye göre mi hesaplanıyor?
Hayır. 12 Şubat 2026 tarihli 7574 sayılı Kanunla getirilen sistemde ceza, limiti yüzde kaç aştığınıza değil kaç km/saat aştığınıza göre belirleniyor. Dokuz kademe var; tutarlar 2.000 TL ile 30.000 TL arasında değişiyor.
Kaç km/saat aşımdan sonra ehliyete el konuyor?
Yerleşim yeri içinde 46 km/saat, yerleşim yeri dışında 51 km/saat aşımdan itibaren para cezasının yanında ehliyete el konuyor. Süre üç kademede sırasıyla 30, 60 ve 90 gün.
Hız toleransı kaç km/saat?
Yerleşim yeri içinde ilk 5 km/saatlik aşım cezasız; ceza 6 km/saatten başlıyor. Yerleşim yeri dışında tolerans 10 km/saat, ceza 11 km/saatten başlıyor. Tolerans ek hız hakkı değil, ölçüm sapma payıdır.
Ehliyetim geri alındı, süre dolunca otomatik geri alır mıyım?
Almazsınız. Belgenin iadesi için bu kanun kapsamında verilen idari para cezalarının tamamının ödenmiş olması şart. Ayrıca son ihlalden geriye doğru bir yıl içinde beşinci kez belgesi geri alınanlar psiko-teknik değerlendirme ve psikiyatri uzmanı muayenesinden geçmek zorunda.
Bir yıllık süre nasıl hesaplanıyor?
Takvim yılı üzerinden değil, son ihlalin tarihinden geriye doğru on iki ay olarak hesaplanıyor. Bu yüzden yılbaşında sıfırlanan bir sayaç yok; her yeni ihlal, kendisinden önceki bir yıllık dönemi kapsayan yeni bir hesap başlatıyor.
Radar uyarıcı cihaz bulundurmanın cezası ne kadar?
Hız ölçen cihazların yerini tespit eden veya sürücüyü uyaran cihazı aracında bulunduran işletene 185.000 TL, bu cihazları imal veya ithal edenlere 370.000 TL idari para cezası uygulanıyor. Cihaza el konuluyor ve mülkiyeti kamuya geçiriliyor.
Levhada yazan hız ile genel sınır çelişirse hangisi geçerli?
Levhadaki değer geçerlidir. Kanun "aksine bir karar alınıp işaretlenmemişse" yönetmelikteki sınırların geçerli olduğunu söylüyor; yani işaretleme varsa genel tablo değil, levha bağlayıcıdır.