Gösterge Paneli ve İkaz Lambaları

Motor ve Araç Tekniği · Ders 6 / 7

Gösterge paneli, aracın sürücüyle konuştuğu yerdir. Renk kodu basittir ve bu kodu bilmek soruların çoğunu çözer.

Renk mantığı

  • Kırmızı = Tehlike veya ciddi arıza. Aracı durdur.
  • Sarı / turuncu = Uyarı. Sürüşe devam edilebilir ama en kısa sürede kontrol ettir.
  • Yeşil / mavi = Bilgi. Bir sistemin açık olduğunu gösterir (far, sinyal, uzun far).

Göstergeler

GöstergeNe gösterir
Hız göstergesiAracın anlık hızı (km/s)
Devir göstergesi (takometre)Motorun dakikadaki dönüş sayısı. Uygun devirde vites yükseltmek yakıt tasarrufu sağlar ve motoru zorlamaz.
Isı göstergesiMotor soğutma suyunun sıcaklığı. Normal: orta bölge.
Yakıt göstergesiDepodaki yakıt miktarı
Kilometre sayacıToplam ve günlük yol

Sık karıştırılan nokta: devir göstergesi hızı göstermez, motorun devrini gösterir. Bu, sınavda tuzak olarak kullanılır.

Kırmızı ikaz lambaları — durmayı gerektirir

  • Yağ basıncı (yağdanlık): Motoru derhal durdur.
  • Isı / hararet: Motoru durdur, soğumasını bekle.
  • Şarj (akü): Akü şarj olmuyor; araç bir süre sonra durur.
  • Fren sistemi: El freni çekili olabilir veya hidrolik seviyesi düşüktür.
  • Emniyet kemeri: Kemer takılı değil.
  • Hava yastığı (airbag): Sistemde arıza var; kazada açılmayabilir.

Sarı ikaz lambaları — uyarı

  • Motor arıza lambası (check engine): Motor yönetiminde bir hata var. Yanıp sönüyorsa daha ciddidir.
  • ABS lambası: ABS devre dışı; frenler çalışır ama kilitlenme önleme yoktur.
  • Lastik basıncı: Bir veya birden çok lastikte basınç düşük.
  • Yakıt azaldı
  • Kızdırma bujisi (dizel): Sönmesi beklenir, sonra marşa basılır.

Yeşil ve mavi bilgi lambaları

  • Yeşil: Kısa far, sinyal, park lambası açık.
  • Mavi: Uzun far açık. Yerleşim yerinde ve karşıdan araç gelirken bu lamba yanıyorsa hatalısınız demektir.

Sürüş öncesi kontroller

Kontak açıldığında ikaz lambalarının hepsi kısa süre yanar, sonra söner — bu bir kendini test aşamasıdır. Motor çalıştıktan sonra sönmeyen lamba varsa arıza var demektir.

Yola çıkmadan bakılması gerekenler: motor yağı, soğutma suyu, fren hidroliği, cam suyu, lastik basıncı ve dişleri, far ve stop lambaları, ayna ayarı, koltuk ve emniyet kemeri.

Kısa özet

Kırmızı dur demektir, sarı uyarır, yeşil-mavi bilgi verir. Devir göstergesi hızı değil motor devrini gösterir. Mavi lamba uzun farın açık olduğunu bildirir. Kontakta yanıp sönmeyen lamba arıza işaretidir.

Sınavda Bu Konudan Ne Sorulur?

  • Devir göstergesinin ne gösterdiği.
  • Kırmızı ikazın anlamı — özellikle yağ ve hararet lambası.
  • Mavi lambanın uzun farı bildirmesi.
  • Şarj lambasının anlamı.

Bu Konudan Örnek Sorular

Motor ve Araç Tekniği havuzundaki 379 sorudan rastgele 5 tanesi. Doğru cevaplar işaretli.

Fanlı soğutma sistemiyle donatılmış bir araçta fanın dönmesini hangi eleman sağlar?

Fan motoru Su pompası Vantilatör kayışı Marş motoru

Açıklama: Fanlı (elektrikli) soğutma sisteminde fanı, su sıcaklığına göre devreye giren fan motoru döndürür.

Asagidakilerden hangisi yakit sisteminde yapilan kontrollerden biri DEGILDIR?

Antifriz kontrolu Yakit filtresi kontrolu Yakit kacagi kontrolu Yakit seviyesi kontrolu

Açıklama: Antifriz, sogutma sistemine ait bir kontroldur. Yakit filtresi, yakit kacagi ve yakit seviyesi ise yakit sistemiyle ilgili kontrollerdir.

Aracın şarj sistemiyle ilgili olarak: I. Motor çalışınca şarj (akü) ikaz lambası sönmelidir. II. Aküyü alternatör şarj eder. III. Aküyü marş motoru şarj eder. Yukarıdakilerden hangileri doğrudur?

Yalnız III I ve II II ve III I, II ve III

Açıklama: Motor çalışınca alternatör devreye girer, aküyü şarj eder ve şarj ikaz lambası söner. Marş motoru aküyü şarj etmez, aksine aküden güç alarak motora ilk hareketi verir. Bu yüzden yalnızca I ve II doğrudur.

Marşa basıldığında marş motorunun normalden yavaş dönmesinin sebebi aşağıdakilerden hangisi olabilir?

Hava filtresinin tıkanması Akünün şarjının yetersiz olması Far kablo bağlantılarının oksitlenmesi Bujilerin eskimiş olması

Açıklama: Marş motoru gücünü aküden alır. Marş motorunun yavaş dönmesi, aküde yeterli enerji kalmadığını yani akünün zayıfladığını gösterir. Hava filtresi, far kabloları ve bujilerin marş dönüş hızı ile ilgisi yoktur.

Periyodik bakimlarin her birinde mutlaka degistirilmesi gereken parca asagidakilerden hangisidir?

Fren hidroligi Arac lastikleri Sogutma suyu Polen filtresi

Açıklama: Genelde 10-15 bin kilometrede yapilan periyodik bakimlarda yag, yag filtresi, hava filtresi ve polen (kabin) filtresi standart olarak degistirilir. Fren hidroligi ve lastikler ise duruma gore ya da daha uzun araliklarla degisir.

Bu ders MEB sürücü kursu müfredatındaki Motor ve Araç Tekniği başlıklarını izler; metin EhliyetSınavı.org tarafından yazılmıştır. Mevzuat değişebildiğinden ceza tutarı ve süre gibi bilgiler için resmî kaynakları esas alın.
← Motor ve Araç Tekniği derslerinin tamamı