Trafik ve Çevre Bilgisi Soruları — Sayfa 8

Doğru cevap: A — Kendi adına kayıtlı bir motorlu araç bulundurma

Ehliyet için yaş, en az ilkokul mezuniyeti, sağlık raporu ve sınav başarısı aranır. Sürücü belgesi kişinin araç kullanma yetkinliğini gösterir; araç sahibi olmak gibi bir zorunluluk bulunmaz.

Doğru cevap: D — Otomobile

Karayolları Trafik Kanunu (md. 56/e) dar yollarda şu sırayı esas alır: otomobil, minibüs, kamyonet, otobüs, kamyon, arazi taşıtı, lastik tekerlekli traktör, iş makineleri. Her araç listede kendisinden öncekilere geçiş kolaylığı sağlar. Kamyonet listede otomobilden sonra geldiği için otomobile yol vermelidir.

Doğru cevap: B — Aracını durdurmalıdır

Okul taşıtının arkasındaki kırmızı DUR lambası, öğrencilerin inip bindiğini gösterir. Trafik güvenliği için arkadan gelen sürücü aracını durdurmalı, taşıtı geçmemelidir.

Doğru cevap: C — Yavaşlama şeridi

Otoyoldan çıkacak sürücüler, ana trafikten güvenle ayrılıp hızlarını düşürmek için yavaşlama (ayrılma) şeridini kullanmak zorundadır; doğrudan sağ şeritten çıkış yapılmaz.

Doğru cevap: C — Duraklara 30 metre uzaklıkta

Sol şeritte, dönemeçlerde ve yaya geçitlerinde duraklamak yasaktır. Toplu taşıma duraklarına ise 15 metreden yakın mesafede duraklamak yasaktır; 30 metre uzaklıkta duraklamak ise serbesttir.

Doğru cevap: C — Yolcu indirmek amacıyla kısa süre durmak

Duraklama, yolcu indirip bindirmek veya yük almak gibi kısa süreli beklemelerdir. Bekleme beş dakikayı aşarsa park etme olur. Işık ve görevli emriyle durmak ise mecburi duruştur. Bu nedenle duraklamaya örnek, yolcu indirirken kısa süre beklemektir.

Doğru cevap: A — Motorsuz aracı kullanan, motorlu aracı kullanana yol verir

Karayolları Trafik Kanunu'na (md. 56/e) göre dar yollarda motorsuz araçlar motorlu araçlara yol verir. Motorlu araçlar arasında ise otomobil, minibüs, kamyonet, otobüs, kamyon, arazi taşıtı, traktör, iş makinesi sırasında her araç kendisinden öncekilere yol verir; örneğin otobüs otomobile, traktör minibüse yol verir.

Doğru cevap: C — I, II ve III

Bazı kural ihlalleri asli kusur (tam kusur) sayılır. Arkadan çarpma takip mesafesinin korunmadığını gösterir, kırmızı ışıkta geçme ve kavşakta geçiş önceliğine uymama da net kural ihlalleridir. Üçü de kazanın ana sebebi sayıldığından hepsi asli kusurdur.

Doğru cevap: D — Her ikisi de doğrudur

Sis farları keyfi yakılamaz; görüşün bozulmadığı havalarda kullanımı yasaktır (I doğru). Uzun farlar başkalarının gözünü alıyorsa yakılamaz (II doğru). Trafik güvenliği açısından her iki ifade de doğrudur.

Doğru cevap: A — 2 - 4 - 1 - 3

Doğru dönüş için önce niyet sinyalle bildirilir (2), ardından sağa yanaşılır (4), hız azaltılır (1) ve en son dar bir kavisle dönüş tamamlanır (3). Sıra: 2 - 4 - 1 - 3.

Doğru cevap: C — Araç bakım kartı

Denetimde ehliyet, ruhsat ve kimlik ibrazı zorunludur. Aracın servis geçmişini gösteren bakım kartı ise resmi bir trafik belgesi olmadığından gösterilme zorunluluğu yoktur.

Doğru cevap: C — Kazaya karışan aracı bulunduğu konumdan başka yere çekmesi

Ölümlü veya yaralanmalı kazalarda olay yerinin korunması, delillerin yok olmaması ve kusurun doğru tespit edilmesi açısından önemlidir. Bu nedenle yetkililer gelmeden aracı yerinden oynatmak yasaktır.

Doğru cevap: B — II - IV - III - I

Geçiş üstünlüğüne sahip araçlar karşılaştığında öncelik organ ve doku nakli yapan araçlarındır; ardından ambulans (cankurtaran), itfaiye ve en son güvenlik (polis) araçları gelir. Doğru sıralama II - IV - III - I'dir.

Doğru cevap: C — İki yönlü kara yolu

Taşıt yolunun her iki yön trafiği tarafından ortak kullanıldığı yola iki yönlü kara yolu denir. Bu yollarda karşı yönü ayıran fiziksel bir engel bulunmaz; ayrım yalnızca yol çizgileriyle sağlanır.

Doğru cevap: B — Takip mesafesi kurallarına uyulmaması

Arkadan çarpmaların asıl nedeni, öndeki araç ani fren yapsa bile güvenle durabilecek mesafenin bırakılmamasıdır. Yeterli takip mesafesini koruyan sürücü çarpmadan durabilir.

Doğru cevap: C — Maddi hasarlı kazada taraflar adına kaza tespit tutanağı düzenlemek

Trafik polisi trafiği düzenler, denetler ve ölümlü/yaralanmalı kazalara müdahale eder. Ancak yalnızca maddi hasarlı kazalarda tarafların kendi aralarında kaza tespit tutanağı düzenlemesi gerekir; bu polisin değil sürücünün sorumluluğudur.

Doğru cevap: C — I - II - III

Güvenli hız yalnızca tabeladaki sayıdan ibaret değildir. Sürücü; aracın yük ve teknik durumuna, aracın cinsine uygun hız sınırına ve o anki görüş/yol/hava/trafik koşullarına göre hızını ayarlamalıdır.

Doğru cevap: C — 3

Yeni alınan hususi otomobillerin ilk muayenesi 3 yıl sonra yapılır. Bu ilk muayenenin ardından muayene her 2 yılda bir tekrarlanır.

Doğru cevap: C — Otoyola giremezler

Otoyollar yüksek hızlı taşıtlar için tasarlanmıştır. Hız kapasitesi düşük olan motorlu bisikletler (moped) trafiği tehlikeye atacağı için otoyola giremezler.

Doğru cevap: B — Yüksek cezalarla toplumda farkındalık ve bilinç oluşturmak

Cezanın ağır olması ihlali caydırıcı kılar. Asıl hedef, engelli bireylerin haklarına saygıyı yerleştirmek ve sürücülerde farkındalık yaratmaktır.

Doğru cevap: B — Boş olan şeritten yararlanılması

Duraklama her zaman yolun en sağında, güvenli bölümde ve banket varsa banket üzerinde yapılır. Trafiği aksatacağı için boş şeritlerin kullanılması doğru değildir.

Doğru cevap: B — Trafik kazalarındaki ölüm oranı

Emniyet kemeri kazayı önlemez; ancak kaza anında kişilerin savrulup sert yüzeylere çarpmasını engelleyerek ölüm ve yaralanma şiddetini ciddi ölçüde azaltır.

Doğru cevap: C — Duraklama

Trafik zorunluluğu dışında yolcu indirip bindirmek ya da yük almak-boşaltmak amacıyla yapılan kısa süreli (en fazla 5 dakika) beklemeye duraklama denir. Süre uzarsa park etme olur.

Doğru cevap: B — Bireysel araç kullanımının özendirilmesi

Kaliteli yakıt, egzoz filtresi ve çevre eğitimi kirliliği azaltan tedbirlerdir. Bireysel araç kullanımını özendirmek ise trafiği ve kişi başına emisyonu artırarak hava kirliliğini yükseltir; bu nedenle bir önlem değildir. Asıl çözüm toplu taşımanın yaygınlaştırılmasıdır.

Doğru cevap: B — 15

Şehirler arası yollarda trafik akışını aksatacak kadar yavaş gitmek de yasaktır. Karayolları Trafik Yönetmeliği'ne göre bu yollarda en düşük (asgari) hız 15 km/saattir. (Otoyollarda bu değer 40 km/saattir.)