Ehliyet sınavında 9 soru Motor ve Araç Tekniği bölümünden gelir. Motor çalışma prensibi, yağlama, soğutma, fren, aktarma organları ve arıza belirtileri soruları.
Tamamen ücretsiz — üyelik zorunlu değil, sınırsız sınav çözebilirsiniz.
Her sorunun altında doğru cevap ve neden doğru olduğunun açıklaması yer alır. Önce kendiniz cevaplamayı deneyin.
Doğru cevap: C — Fren müşiri arızalıdır.
Pedala basıldığını algılayıp stop lambalarına akım gönderen parça fren müşiridir. Ampuller sağlamken lambalar yanmıyorsa fren müşiri arızalıdır. Flaşör sinyalle, distribütör ateşleme ile ilgilidir.
Doğru cevap: B — Vantilatör kayışının gevşek olması
Motor çalışırken şarj lambasının yanması alternatörün elektrik üretmediğini gösterir. En sık görülen mekanik nedenlerden biri alternatörü döndüren kayışın gevşemesi veya kopmasıdır.
Doğru cevap: B — Aracın gücünün ve çekişinin azalması
Motor ısınmaya başladığında yanma verimi bozulur ve motor zorlanır. Sürücü bunu önce çekiş kaybı olarak hisseder; uyarı lambaları genellikle daha ileri aşamada devreye girer.
Doğru cevap: B — Motor yağı
Motor yağı parçalar arasındaki sürtünmeyi azaltır ve soğutmaya katkı sağlar. Yağ azalırsa sürtünme artar, motor aşırı ısınır ve parçalar zarar görür (yatak sarması oluşur).
Doğru cevap: D — Alternatörde
Şarj lambası sistemin yeterince elektrik üretmediğini gösterir. Araçta elektriği üreten parça alternatördür; motor çalışırken bu lamba yanıyorsa ilk şüphelenilecek yer alternatör (veya kayışı) olur.
Doğru cevap: B — Antifriz
Soğutma suyuna kışın donmayı önlemek, yazın kaynamayı geciktirmek ve paslanmayı engellemek için antifriz eklenir. Benzin ve motorin yakıttır; asitli su ise aküde kullanılır.
Doğru cevap: A — Trafik kazası yaşama ihtimalinde
Dişleri aşınan ve sertleşen lastikler zemini kavrayamaz; fren mesafesi uzar, kayma olasılığı yükselir. Bu da doğrudan kaza riskini artırır.
Doğru cevap: B — Artı artı ile, eksi eksi ile bağlanır
Takviye sırasında kısa devreyi önlemek için aynı kutuplar eşleştirilir: artı uca artı, eksi uca eksi bağlanır.
Doğru cevap: C — Aracın kriko ile kaldırılması
Lastiği çıkarabilmek için tekerleğin yerden kesilmesi gerekir; bunun için araç kriko ile kaldırılır. Gaz, debriyaj veya akü işlemleri lastik değişimiyle ilgisizdir.
Doğru cevap: D — Vites kutusu (şanzıman)
Motorun gücünü tekerleklere iletirken devri ayarlayan ve aracın ileri ya da geri gitmesini sağlayan dişli sistemi vites kutusudur (şanzıman).
Doğru cevap: B — Ölçüm anında motoru çalışır vaziyette tutmak
Yağ seviyesi ancak yağ karterde toplandığında doğru okunur. Motor çalışırken yağ kanallara dağıldığından çubukta sağlıklı ölçüm alınamaz, ayrıca güvenlik riski doğar. Doğru ölçüm için araç düz zemine çekilir, motor durdurulur ve çubuk silinip tekrar daldırılarak okunur.
Doğru cevap: D — Balataların ve fren parçalarının ıslanması
Frenler sürtünme ilkesiyle çalışır. Su birikintisinden geçmek gibi nedenlerle balatalar ve fren sistemi ıslanırsa sürtünme azalır, frenler kayar ve etkili tutmaz. Islanan frenler hafifçe pedala basılarak kurutulabilir.
Doğru cevap: D — Alternatör
Motor çalışırken mekanik enerjiyi elektriğe çevirerek hem aracın elektrik ihtiyacını karşılayan hem de aküyü şarj eden parça alternatördür (şarj dinamosu). Marş aracı çalıştırır, bobin voltajı yükseltir, distribütör elektriği dağıtır.
Doğru cevap: A — Radyatör
Radyatör, ısınmış soğutma suyunu petekli geniş yüzeylere yayar ve fan veya rüzgar yardımıyla bu suyun soğumasını sağlar.
Doğru cevap: B — Aracın uygun vites ve devirde kullanılmaması
Aracın yanlış vites ve devirde kullanılması (örn. dik yokuşu yüksek viteste çıkmaya zorlamak) motoru zorlar ve aşırı ısınmaya yol açar. Antifriz ise harareti önlemeye yardımcı olur.
Doğru cevap: B — Yakıt tüketiminin artmasına
Aşınan bujilerde kıvılcım zayıflar, yakıt tam yanmadan dışarı atılır. Bu durum motor gücünü düşürür ve yakıt tüketimini artırır.
Doğru cevap: C — Marş motoru
Kontak çevrildiğinde elektrik enerjisini mekanik enerjiye çevirerek motoru ilk kez döndüren parça marş motorudur. Alternatör çalışan motorun elektriğini üretir, regülatör ise voltajı ayarlar.
Doğru cevap: A — 100 metre
Farların aydınlatma mesafesi standarttır: kısa farlar 25 metreyi, uzun farlar ise 100 metreyi aydınlatacak şekilde ayarlanmalıdır.
Doğru cevap: A — Pistonlara yataklık yapmak
Silindir bloğu motorun ana gövdesidir. İçindeki silindirik yuvalarda pistonlar aşağı yukarı hareket eder; bloğun temel görevi pistonlara yataklık yapmak ve motor parçalarını bir arada tutmaktır.
Doğru cevap: B — Kurşunsuz benzin
Katalıtık konvertör egzoz gazlarını filtreler. Kurşunlu yakıtlar konvertörün iç yapısını bozar ve tıkar; bu nedenle bu araçlarda mutlaka kurşunsuz benzin kullanılmalıdır.
Doğru cevap: C — Yağ seviyesi kontrolü
Yağlama sisteminin sağlıklı çalışması için yağ seviyesi kontrolü şarttır. Yağ çubuğu çekilip bakıldığında yağ iki çizgi arasında olmalıdır. Bu kontrol araç düz zeminde ve motor soğukken yapılır.
Doğru cevap: B — Fren ayarının bozulması
Frene basıldığında tekerleklerden biri diğerinden farklı tutuş yaparsa araç o tarafa çeker. Bu dengesizlik genellikle fren ayarının bozuk olmasından veya balataların eşit aşınmamasından kaynaklanır.
Doğru cevap: C — Araca her binileceği zaman
Lastik basıncındaki düşme, bijon gevşemesi veya lastikteki bir hasar her an ortaya çıkabilir. Bu nedenle güvenlik açısından lastiklerin her sürüş öncesinde, yani araca binileceği zaman gözle kontrol edilmesi gerekir.
Doğru cevap: B — Mekanik enerjiyi elektrik enerjisine dönüştürmek
Şarj dinamosu olarak da bilinen alternatör, motor çalışırken kayış aracılığıyla aldığı dönme hareketiyle çalışır ve aracın elektrik ihtiyacını karşılar. Görevi mekanik enerjiyi elektrik enerjisine dönüştürmektir.
Doğru cevap: B — 25 metre
Aydınlatma standartlarına göre yakını gösteren kısa farlar en az 25 metrelik, uzağı gösteren uzun farlar ise en az 100 metrelik mesafeyi aydınlatacak biçimde ayarlanır.
Motor ve Araç Tekniği bölümü, ehliyet teorik sınavının puan getiren kısımlarından biridir. Bu sayfada havuzumuzdaki 377 Motor ve Araç Tekniği sorusunun tamamına, doğru cevapları ve açıklamalarıyla birlikte ulaşabilirsiniz. Sorular MEB e-sınav müfredatına göre hazırlanmıştır ve mevzuat değiştikçe güncellenir.
Motor ve Araç Tekniği bölümünden 9 soru gelir. Teknik terimler ilk bakışta zor görünse de sorular genellikle gündelik mantıkla çözülebilir: hangi göstergenin ne anlama geldiği, hangi sıvının ne işe yaradığı, hangi arızanın hangi belirtiyi verdiği. Gösterge ışıklarının renk mantığı (kırmızı = dur, sarı = uyarı) tek başına birkaç soru kazandırır.
Çalışma önerisi: soruyu okuyup şıkkınızı zihninizde belirlemeden cevabı açmayın. Doğru cevabı gördükten sonra açıklamayı da okuyun — sınavda aynı konu farklı bir kurguyla karşınıza çıktığında cevabı değil mantığı hatırlamanız gerekir.
Bu bölümdeki sorular 16 sayfaya ayrılmıştır ve şu an 8. sayfayı görüyorsunuz. Sayfaların tamamını bitirdikten sonra 50 soruluk tam deneme sınavına geçerek kendinizi süre baskısı altında test edin.
9 soru çıkar. Ehliyet e-sınavı toplam 50 sorudan oluşur: 23 Trafik ve Çevre Bilgisi, 12 İlk Yardım, 9 Motor ve Araç Tekniği, 6 Trafik Adabı.
Evet. 377 sorunun tamamı cevapları ve açıklamalarıyla birlikte ücretsizdir. Üyelik veya ödeme gerekmez.
Önce soruyu okuyup kendi cevabınızı belirleyin, sonra doğru şıkkı ve açıklamasını açın. Yanlış yaptığınız soruların konusunu not alın; aynı konudan birkaç soru üst üste yanlış geliyorsa o konuyu baştan çalışın.
Sorular MEB e-sınav müfredatına ve gerçek sınav formatına uygun hazırlanır. Birebir aynı soru çıkmasa da aynı konular benzer kurgu ve çeldiricilerle sorulur; bu yüzden bol soru çözen adayların başarı oranı belirgin şekilde yüksektir.