Ehliyet sınavında 9 soru Motor ve Araç Tekniği bölümünden gelir. Motor çalışma prensibi, yağlama, soğutma, fren, aktarma organları ve arıza belirtileri soruları.
Tamamen ücretsiz — üyelik zorunlu değil, sınırsız sınav çözebilirsiniz.
Her sorunun altında doğru cevap ve neden doğru olduğunun açıklaması yer alır. Önce kendiniz cevaplamayı deneyin.
Doğru cevap: C — Endüksiyon (ateşleme) bobini
Yakıt pompası yakıtı depodan çeker, enjektör yakıtı püskürtür, hava filtresi karışım için havayı temizler. Endüksiyon bobini ise ateşleme sisteminin parçasıdır; aküden gelen elektriği yüksek voltaja çevirir ve yakıt sistemiyle doğrudan ilgisi yoktur.
Doğru cevap: C — Yenisiyle değiştirilir
Radyatör hortumları basınçlı sıcak soğutma suyunu taşır. Bantlama veya yapıştırma bu basıncı tutmaz ve hortum yeniden patlar; bu da motorun hararet yapmasına yol açar. Kesin çözüm hortumun değiştirilmesidir.
Doğru cevap: B — Alternatöre
Vantilatör (V) kayışı krank milinden aldığı dönme hareketini su pompası ve alternatöre iletir; böylece hem soğutma hem elektrik üretimi sağlanır. Marş motoru ve silecek motoru akü elektriğiyle, yağ pompası genelde eksantrik milinden çalışır.
Doğru cevap: B — Sürücü hem başlık hem gözlük, yolcu yalnızca başlık kullanmalıdır
Yönetmeliğe göre motosiklet sürücüsü hem kask hem koruyucu gözlük takmak zorundadır; yolcunun ise yalnızca kask takması zorunlu olup gözlük şart değildir.
Doğru cevap: C — Buji
Benzinli ve LPG'li motorlarda sıkıştırılan karışımı uçtaki tırnakları arasında kıvılcım oluşturarak ateşleyen parça bujidir. Dizel motorlarda ateşleme sıkıştırma ve püskürtmeyle sağlandığından buji bulunmaz.
Doğru cevap: B — Fren müşürünün (sviçinin) arızalı olması
Frene basıldığında devreyi tamamlayıp arka lambaları yakan parça fren müşürüdür. Müşür arızalıysa pedala basılsa bile sinyal gitmez ve lambalar yanmaz. Diğer seçenekler frenleme performansını etkiler ama lambaların yanmasını engellemez.
Doğru cevap: C — Yağ filtresi
Yağ pompasından gelen basınçlı yağı motor parçalarına ulaşmadan önce süzüp temizleyen parça yağ filtresidir. Böylece motorun ömrü uzar. Hava filtresi havayı, yakıt filtresi yakıtı temizler.
Doğru cevap: B — Gürültü kirliliğinin azaltılmasına yardımcı olur
Egzoz susturucusu motordan çıkan patlama seslerini soğurarak sesin azalmasını sağlar; temel görevi gürültü kirliliğini azaltmaktır. Yakıt tasarrufu veya hararetle doğrudan ilgisi yoktur.
Doğru cevap: B — Yalnızca hava
Dizel motorların çalışma prensibinde emme zamanında silindire yalnızca temiz hava alınır; yakıt daha sonra sıkıştırılmış sıcak havaya püskürtülür. Benzinli motorlarda ise emme sırasında yakıt-hava karışımı alınır.
Doğru cevap: B — İçten yanmalı motor
Yakıtın motorun içinde, yani silindir içinde yandığı motorlara içten yanmalı motor denir; benzinli, dizel ve LPG'li araçlar bu gruptadır. Dıştan yanmalı motorlarda (örneğin buharlı makineler) yakıt motorun dışında yakılır.
Doğru cevap: A — Silindirdeki yakıt-hava karışımını kıvılcımla tutuşturmak
Benzinli motorlarda silindirde sıkıştırılan yakıt-hava karışımının yanabilmesi için kıvılcıma ihtiyaç duyulur. Bu kıvılcımı buji aracılığıyla oluşturup karışımı tutuşturmak ateşleme sisteminin görevidir.
Doğru cevap: A — Ateşleme sisteminin ıslanan parçaları kurulanır
Benzinli araçlarda ateşleme buji ile sağlanır ve bu elektrik sistemi suya karşı çok duyarlıdır. Su birikintisinde stop eden araçta genellikle bujiler ve kabloları ıslanmıştır; bu nedenle ateşleme sisteminin parçaları kurulanmalıdır. Sürekli marş yapmak yalnızca aküyü tüketir.
Doğru cevap: C — Debriyaj (kavrama) balatasının aşınmasına
Ayağı debriyaj pedalında dinlendirmek hatalı bir alışkanlıktır. Hafif bir baskı bile balatanın tam kavramasını engelleyip sıyırmaya neden olur; bu sürekli sürtünme balatayı ısıtır ve çabucak aşındırır. Balata ömrünü kısaltan en yaygın kullanıcı hatasıdır.
Doğru cevap: B — Yağ filtresi
Periyodik bakımlarda motorun sağlıklı çalışması için motor yağı ile birlikte yağ filtresi değiştirilir. Ayna, direksiyon ve radyatör gibi parçalar arızalanmadıkça yenilenmez.
Doğru cevap: C — Rot başları
Direksiyon hareketini tekerleklere ileten mafsallı parçalar rot başlarıdır. Zamanla aşındıklarında direksiyonda boşluk (laçkalık) oluşur ve araç yolda gezer.
Doğru cevap: D — Aks
Supap, piston ve krank mili motorun iç parçalarıdır ve güç üretiminde görev alır. Aks ise üretilen gücü tekerleklere ileten aktarma organı parçasıdır; motorun parçası değildir.
Doğru cevap: C — Araçlardan kesinlikle çıkarılmaz.
Egzoz susturucusu, motordan çıkan yüksek basınçlı ve sıcak gazların sesini sönümleyerek gürültü kirliliğini önler. Yasal bir zorunluluk olduğundan araçlardan kesinlikle çıkarılmaz.
Doğru cevap: C — Yakıt filtresi
Yakıt içindeki pislikleri süzen parça yakıt filtresidir. Zamanla tıkanır ve değiştirilmezse yakıt motora zor ulaşır; motor çekişten düşer ve tekler. Yağ filtresi yağı, polen filtresi havayı temizler.
Doğru cevap: B — Silindire benzin-hava karışımını ulaştırmak
Benzinli motorlarda yanma, silindirde sıkıştırılan yakıt-hava karışımının buji kıvılcımıyla ateşlenmesiyle olur. Yakıt sisteminin görevi bu karışımı silindire iletmektir. Diferansiyel ise güç aktarma organıdır, yakıtla ilgisi yoktur.
Doğru cevap: C — Radyatörün su sızdırması
Soğutma suyu kapalı bir devrede dolaştığı için ancak bir kaçak olduğunda azalır. Radyatörün sızdırması, hortumların delinmesi gibi durumlar su kaybına ve hararete sebep olur. Diğer şıklar su eksilmesine neden olmaz.
Doğru cevap: B — Bakım ve kontrolleri düzenli yapıldığında
Bakımı düzenli yapılan bir araç daha az yakıt tüketir, çevreyi daha az kirletir ve güvenli sürüş sağlar. Bu olumlu sonuçlar ancak aracın kontrol ve bakımı doğru yapıldığında ortaya çıkar.
Doğru cevap: C — Daha kalın yapıdadır
Kutup başlarının yanlış bağlanmasını önlemek için artı (+) kutup başı, eksi (-) kutup başına göre gözle görülür biçimde daha kalın yapılmıştır. Genellikle kırmızı renk artıyı temsil eder.
Doğru cevap: B — Hava filtresinin tıkanması
Motorun yanma için yeterli havaya ihtiyacı vardır. Hava filtresi tıkanırsa motor az hava alır, karışım zenginleşir ve yakıt tüketimi artar. Yakıt veya yağ filtresi tıkanıklığı ise genelde performans düşüklüğüne yol açar, aşırı tüketime değil.
Doğru cevap: C — Regülatör (konjektör)
Alternatör, motor devrine bağlı olarak değişken elektrik üretir. Bu elektriği aracın kullanabileceği sabit voltajda (yaklaşık 13-14V) tutan parça regülatördür (konjektör). Arızalanırsa ampuller patlayabilir veya akü kaynayabilir.
Doğru cevap: B — Isı enerjisi
İçten yanmalı motorlarda yakıt silindir içinde yanar. Yanmayla açığa çıkan yüksek basınçlı ısı enerjisi pistonlar aracılığıyla harekete, yani mekanik enerjiye çevrilir.
Motor ve Araç Tekniği bölümü, ehliyet teorik sınavının puan getiren kısımlarından biridir. Bu sayfada havuzumuzdaki 377 Motor ve Araç Tekniği sorusunun tamamına, doğru cevapları ve açıklamalarıyla birlikte ulaşabilirsiniz. Sorular MEB e-sınav müfredatına göre hazırlanmıştır ve mevzuat değiştikçe güncellenir.
Motor ve Araç Tekniği bölümünden 9 soru gelir. Teknik terimler ilk bakışta zor görünse de sorular genellikle gündelik mantıkla çözülebilir: hangi göstergenin ne anlama geldiği, hangi sıvının ne işe yaradığı, hangi arızanın hangi belirtiyi verdiği. Gösterge ışıklarının renk mantığı (kırmızı = dur, sarı = uyarı) tek başına birkaç soru kazandırır.
Çalışma önerisi: soruyu okuyup şıkkınızı zihninizde belirlemeden cevabı açmayın. Doğru cevabı gördükten sonra açıklamayı da okuyun — sınavda aynı konu farklı bir kurguyla karşınıza çıktığında cevabı değil mantığı hatırlamanız gerekir.
Bu bölümdeki sorular 16 sayfaya ayrılmıştır ve şu an 9. sayfayı görüyorsunuz. Sayfaların tamamını bitirdikten sonra 50 soruluk tam deneme sınavına geçerek kendinizi süre baskısı altında test edin.
9 soru çıkar. Ehliyet e-sınavı toplam 50 sorudan oluşur: 23 Trafik ve Çevre Bilgisi, 12 İlk Yardım, 9 Motor ve Araç Tekniği, 6 Trafik Adabı.
Evet. 377 sorunun tamamı cevapları ve açıklamalarıyla birlikte ücretsizdir. Üyelik veya ödeme gerekmez.
Önce soruyu okuyup kendi cevabınızı belirleyin, sonra doğru şıkkı ve açıklamasını açın. Yanlış yaptığınız soruların konusunu not alın; aynı konudan birkaç soru üst üste yanlış geliyorsa o konuyu baştan çalışın.
Sorular MEB e-sınav müfredatına ve gerçek sınav formatına uygun hazırlanır. Birebir aynı soru çıkmasa da aynı konular benzer kurgu ve çeldiricilerle sorulur; bu yüzden bol soru çözen adayların başarı oranı belirgin şekilde yüksektir.